Вполне возможно даже, что для Ситроен Себастьян Лёб сделал не меньше, а вполне возможно, где-то и больше, чем Шумахер в формуле 1 для Ferrari. Завоевав пять чемпионатов мира по ралли к ряду (между 2004 и 2008 г. ), сегодня все складывается так, что Себастьян выиграет его в шестой раз.
В свой поход за первым титулом Лёб отправился в 2003 году - на четвертый год своего выступления в чемпионате мира по ралли. Однако вследствие жесткой борьбы с Петером Солбергом на протяжении всего сезона, Лёб все-таки не смог победить опытного Петера и упустил победу в чемпионате. С тех пор началось победоносное восхождение.
Лёб родился 26 февраля 1974 года в маленьком Французском городке. Спорт у юного гонщика был буквально в крови. Когда Лёбу исполнилось 3 года, он увлекся гимнастикой, продолжая дело своего папы, который был в свое время довольно успешным гимнастом, добившись хороших результатов - заняв пятое место во французском гимнастическом первенстве. В свободное время не упускал возможности принять участие в велогонках - заездах трехколесных велосипедов, которые проводились одновременно с гонками мини-байков.
Потом ему пришлось бросить школу для выступления в гоночных сериях, он даже получил свои первые деньги. Получив первую зарплату, он потратил ее на машину его мечты - Renault GT Turbo Super Five. Но впоследствии часто получалось, что водительские права Лёба оказывались в полиции чаще, чем у него самого. Еще в юности он стал участвовать в местных ралли. В то время Лёб проявил свои будущие задатки чемпиона. Его шеф не препятствовал увлечению своего подчиненного, и всегда шел навстречу Лёбу - приспосабливая его рабочее время таким образом, чтобы юный автогонщик мог принимать участие в местных раллийных соревнованиях.
В этих локальных соревнованиях у Себастьяна бывали и поражения, и успехи, но Француз не отчаивался, упорно шел к своей цели.
Его дебют в WRC состоялся в начале 1999 года. Но из-за отсутствия денежных средств до сезона 2001 его выступления в мировом первенстве были не регулярны. Нужно отметить, что за сезоны 99 и 00 он участвовал лишь в 5 этапах чемпионата. Официальным гонщиком Ситроена Лёб стал в 2001 году, когда он параллельно выступал в WRC и чемпионате Франции по ралли, в котором он стал первым по итогам сезона.
Следующий сезон Лёб полностью отдал себя участию в WRC. На первом же этапе ралли в Монте-Карло юный гонщик занял второе место, но по итогам всего сезона стал десятым.
В сезоне 2003 года, выиграв три гонки ( и Испании, Германии, Италии) и 3 раза попав на подиум (Австралия, Великобритания, Испания), Себастьян стал вторым в личном зачете, упустив чемпионство на последнем этапе первенства.
Ну а с 2004 года талантливого француза уже никто не был способен остановить. Одержав победу в шести гонках, заняв семь вторых мест, Лёб получил заветный титул.
Далее результаты шли только в гору. В следующем году молодым французом было выиграно 10 гонок. В 2006 году Себастьян Лёб установил рекорд - он ни разу не занял место ниже второй строчки в тех гонках, в которых он участвовал.
Многие люди, разбирающиеся в автоспорте, еще на рубеже 21 века предсказывали взлет Ситроенов в WRC. Однако никто не мог угадать, что ключевую роль сыграет в этом Лёб. Разумеется, не нужно уменьшать роль техники, производственных мощностей команды, но и значение Себастьяна достаточно трудно переоценить. В следующем году планируются большие изменения нынешнего спортивного регламента. Даже WRC будет иметь иное наименование и будет именоваться - Super 2000. Сложно угадать, кто с наибольшим успехом адаптируется к новым правилам, но можно быть уверенными, что, несмотря на все нововведения, Лёб еще не сказал своего последнего слова в WRC.
Обсуждение Добавить эту ссылку в... Плохо!
Комментарии